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正時(shí)齒輪齒條故障的診斷與排除

時(shí)間 :2020-05-11 作者 :精杰機(jī)電 來(lái)源: 瀏覽 : 分類 :技術(shù)文章
齒輪是機(jī)械設(shè)備必備的一個(gè)部分。因?yàn)闄C(jī)械設(shè)別轉(zhuǎn)動(dòng)需要用到齒輪,而齒輪一旦出現(xiàn)問題就會(huì)影響整個(gè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。今天我們就來(lái)看看正時(shí)齒輪響故障是什么原因,以及診斷正時(shí)齒輪的故障與排除故障。

    齒輪是機(jī)械設(shè)備必備的一個(gè)部分。因?yàn)闄C(jī)械設(shè)別轉(zhuǎn)動(dòng)需要用到齒輪,而齒輪一旦出現(xiàn)問題就會(huì)影響整個(gè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。今天我們就來(lái)看看正時(shí)齒輪響故障是什么原因,以及診斷正時(shí)齒輪的故障與排除故障。


    一、故障(fault)現(xiàn)象


    1、響聲比較雜亂,有時(shí)有節(jié)奏,有時(shí)無(wú)節(jié)奏,有時(shí)斷續(xù)響,有時(shí)又是連續(xù)響。齒條是與齒輪相配的一種條形零件。它等于直徑無(wú)限大的一個(gè)齒輪周緣的一段。一邊均勻分布著許多齒,與齒輪相嚙合,將轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橐苿?dòng),或?qū)⒁苿?dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)。齒條是長(zhǎng)條形,一側(cè)有齒,可認(rèn)為是一個(gè)直徑無(wú)窮大的齒輪上的一段。


    2、發(fā)動(dòng)機(jī)息速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在正時(shí)齒輪室蓋處發(fā)出“嘎啦、嘎啦”聲,中速時(shí)響聲明顯,高速時(shí)響聲變得雜亂并帶有破碎聲。


    3.、有的響聲不受溫度和單缸斷火試驗(yàn)的影響,有的響聲受溫度影響,溫度低時(shí)無(wú)噪聲,溫度正常后,才出現(xiàn)噪聲。


    4、有的響聲伴隨正時(shí)齒輪室蓋振動(dòng),有的響聲不伴隨振動(dòng)。


    二、故障原因


    1、正時(shí)齒輪嘈合問隙過(guò)大或過(guò)小。


    2、凸輪軸與曲軸的中心線不平行。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條,分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對(duì)使用;齒條的齒廓為直線而非漸開線(對(duì)齒面而言則為平面),相當(dāng)于分度圓半徑為無(wú)窮大圓柱齒輪。


    3、更換凸輪軸或更換曲軸軸承(bearing)后,齒輪(Gear)吶合位置發(fā)生變化。


    4、凸輪軸或正時(shí)齒輪固定螺栓松動(dòng)。


    5、凸輪獨(dú)正時(shí)因輪輪齒折物(如朋膠齒輪,常出現(xiàn)此種情況(Condition))或齒輪徑向眼裝。


    三、故障診斷與排除


    1、發(fā)動(dòng)機(jī)息建運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在正時(shí)肯輪室益處發(fā)出“吸啦,吸啦”南,發(fā)動(dòng)機(jī)精魂,響在正時(shí)齒輪室蓋上傾聽,響到中速,響聲比較突出,此時(shí),用試棒或機(jī)械故障聽診器觸不聲更為明顯且有振動(dòng),說(shuō)明正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大而發(fā)響。


    2、將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高,響聲也會(huì)隨著加大,且發(fā)出周期性變化的有節(jié)奏的“哽、哽”聲,說(shuō)明正時(shí)齒輪"嚙合(nièhé)"不均勻。


    3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)出一種連續(xù)的、強(qiáng)烈的“嘎嘎”聲,在正時(shí)齒輪室蓋上有振動(dòng)感,說(shuō)明凸輪軸軸向竄動(dòng)太大。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條,分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對(duì)使用;齒條的齒廓為直線而非漸開線(對(duì)齒面而言則為平面),相當(dāng)于分度圓半徑為無(wú)窮大圓柱齒輪。


    4、若響聲的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化,且類似于呼嘯聲,說(shuō)明齒輪嚙合不良。


    5、對(duì)于大修或更換正時(shí)齒輪后的發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出連續(xù)(Continuity)不斷的“鳴鳴”聲,且轉(zhuǎn)速越高響聲越大,說(shuō)明正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)小。


    6、拆開正時(shí)齒輪室蓋


    (1)、檢查凸輪軸固定(fixed)螺栓是否松動(dòng),若有松動(dòng),應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。


    (2)、檢查凸輪軸的軸向問原是否過(guò)大。若過(guò)大,應(yīng)檢查凸輪軸止推板固定螺栓(組成:頭部和螺桿組成)是否松動(dòng),若有松動(dòng)應(yīng)予擰緊。


    (3)、檢查凸輪軸與曲軸兩正時(shí)齒輪的嚙合間階是否過(guò)大。若間隙過(guò)大,應(yīng)成對(duì)更換正時(shí)齒輪。


    (4)、檢查凸輪軸與曲軸兩正時(shí)齒輪的端面是否平齊。若不平齊,應(yīng)通過(guò)增減墊片進(jìn)行調(diào)整。


    (5)、巡查凸輪軸與曲軸兩正時(shí)齒輪嚙合處附近的噴油嘴是否堵塞。若堵塞,應(yīng)疏通油道,更換機(jī)油。


    以上就是關(guān)于正時(shí)齒輪響故障的原因分析以及故障排除方法。主要還是因?yàn)辇X輪本身引起的,通過(guò)上述的解決方式能夠解決一般情況下的正時(shí)齒輪故障。